Primăria Bistrița va regândi întregul sistem de transport public local, după ce o analiză recentă a arătat dezechilibre între rutele operate și numărul de călători. Anunțul a fost făcut de primarul Gabriel Lazany, miercuri, în ședința ordinară a Consiliului Local Bistrița din luna august, ca răspuns la o interpelare a consilierului Mathe Attila, care a solicitat suplimentarea rutelor de transport către cartierul Sărata.

”Transportul public, alături de colectarea deșeurilor, sunt sumele cele mai mari pe care Primăria Bistrița le subvenționează din bugetul local. Ele consumă aproape jumătate din totalul sumelor încasate din impozite și taxe locale. După ce a fost introdusă Linia Verde, am considerat că este necesar să facem o analiză a tot ceea ce înseamnă transport public în comun. Și am primele rezultate”, a declarat primarul.

Potrivit edilului, analiza arată că, în prezent, municipiul are 24 de linii de transport public, însă doar 4 dintre acestea transportă 78,6% din totalul călătorilor. Restul de 20 de linii deservesc împreună doar 21,4% dintre pasageri. Situația este și mai surprinzătoare în anumite intervale orare.

”M-am dus mai în amănunt pe analiza pe care am făcut-o și am solicitat numărul de călători din ultima jumătate de an, în timpul școlii, pe fiecare linie și pe fiecare interval orar. La multe dintre ele, rezultatele au fost surprinzătoare. Sunt intervale în care circulă 0,5 călători, adică câte unul din când în când per cursă. Multe dintre ele au câte 2-3 călători. Sigur, noi ne dorim să asigurăm transport pentru cetățenii municipiului, dar în același timp trebuie să o facem la modul eficient pentru că nu suntem atât de bogați ca oraș ca să băgăm un autobuz pentru o persoană din când în când”, a explicat edilul.

În acest context, administrația locală intenționează să regândească rețeaua de transport astfel încât aceasta să acopere cât mai mult din teritoriul intravilan al municipiului, dar într-un mod mai flexibil și eficient.

”Vom lua în analiză toate solicitările cetățenilor și vom veni cu o analiză ulterioară, post eficiență. În cazul în care aprobăm o linie de transport și în 6 luni se dovedește că nu circulă cetățenii cu ea sau că circulă 1-2 cetățeni, atunci cred că nu are rost să o ținem. Pe transportul public trebuie să fim mult mai flexibili și să facem analize cât mai des”, a adăugat Gabriel Lazany.

Sursa citată a dat asigurări că solicitările cetățenilor din Sărata vor fi analizate, urmând ca o decizie să fie luată în baza datelor privind utilizarea efectivă și sustenabilitatea financiară: ”După ce vom aproba noile linii de transport, o să vedem dacă este utilă și se dorește menținerea ei și dacă se susține din punct de vedere financiar sau nu”.

Potrivit primarului, procesul de reorganizare a transportului public local are scopul de a aduce eficiență în cheltuirea banilor publici și o acoperire mai bună pentru zonele unde cererea este reală.