Primarul Lazany a explicat modul în care se desfășoară proiectul de reabilitare a Pietonalului, proiect în valoare de 11.5 MILIOANE de euro.
Pietonalul se închide în octombire! Lazany promite că-n vara viitoare va fi „țiplă”! Terasele se vor deschide în sezonul de vară 2027, într-un cadru modern!
” Momentan suntem faza de de proiectare, care va dura aproximativ 3 luni de zile, deci estimez că vom putea începe lucrările undeva la începutul lunii octombrie. Așa au și fost programate pentru a NU afecta foarte mult zona de HORECA din zona pietonală. Lucrările se vor desfășura pe pe tot parcursul iernii. Sperăm a fi finalizate din zona pietonală în luna mai anul 2027, astfel încât și terasele să revină la viață în timpul sezonului cald când realizează cele mai multe venituri.” – a spus primarul Lazany într-o emisiune la AS-TV.
DISPAR locurile de parcare din Zona Pietonal-Biserica Evanghelică!
Absolut toate parcările vor dispărea! Zona Bisericii Evanghelice devine strict Zonă Pietonală!
” Se vor desființa locurile de parcare din jurul Bisericii Evanghelice! Acolo, întreaga piațetă va fi reconfigurată. Deci, va deveni doar o zonă pietonală tot ceea ce înseamnă în jurul Bisericii Evanghelice! Carosabil va rămâne Strada Dornei, în continuare cu Gheorghe Șincai -Titulescu și prin fața primăriei, care se va întoarce pe Gheorghe Șincai! Așa este prevăzut în în proiect .” – a explicat primarul Lazany.
Modificări de proiect! Se montează piatră naturală în zona Bisericii Evanghelice!
” Partea de de studiu de fezabilitate inițial aprobat nu-mi place de nicio culoare! Pe zona pietonală Liviu Rebreanu ar fi presupus omorârea tuturor teraselor și a tuturor comercianților din zona din zona centrală. Privind de către Biserica Evanghelică către Flora, pe partea stângă, se făcea un Lazy River… era prevăzut un râu leneș care să simbolizeze fostul Pârâu al Morii. Deci, acolo nu mai puteau fi terase iar pe partea dreaptă trebuia plantat încă un aliniament de copaci! Deci, ar fi omorâți și terasele de pe partea dreaptă.
M-am întâlnit cu administratorul societății și am cerut schimbarea unor soluții! De exemplu în jurul Bisericii Evanghelice era prevăzut un macadam, îi spune sabalic la materialul respectiv.
De fapt, e ceva care din punctul meu de vedere NU se pretează pentru zona centrală a Bistriței! Am cerut înlocuirea cu piatră naturală pentru că vreau să facem un proiect care să dureze cel puțin 50 de ani, nu după 10 ani să ne apucăm să refacem din nou centru istoric.” – a explicat primarul Lazany.
Execuție Efectivă: Estimată la aproximativ 24 de luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
„Coridor verde de mobilitate urbană în centrul istoric al municipiului Bistrița” este un proiect dedicat modernizării infrastructurii urbane, creșterii accesibilității și îmbunătățirii spațiului public din zona centrală.
Coridor verde de mobilitate urbană în centrul istoric al municipiului Bistrița> 58.118.433,80 lei (cu TVA) (11.5 MILIOANE de euro).
Contractul a fost câștigat de MIS Grup!
Principalele lucrări vizează:
- modernizarea drumurilor, trotuarelor, aleilor pietonale și pistelor ciclabile;
- refacerea pavajelor din piatră naturală și a îmbrăcăminților asfaltice;
- relocarea și modernizarea rețelelor edilitare;
- instalarea unui sistem nou de iluminat public cu tehnologie LED;
- amenajarea spațiilor verzi și integrarea mobilierului urban.
Zonele incluse în proiect sunt:
Piața Centrală • Piața Mică • Piața Morii • Strada Liviu Rebreanu • Strada Dogarilor • Strada Nicolae Titulescu • Strada C. Dobrogeanu Gherea • Strada Vasile Nașcu • Strada Vasile Alecsandri • Strada Zorilor • Strada Mihail Kogălniceanu • Strada Alexandru Vlahuță • Pasajele pietonale și legăturile dintre acestea.
Lucrările INTEGRALE vor dura 24 de luni!
Despre sistematizarea Pieţei Centrale şi integrarea ei cu Pietonalul Liviu Rebreanu se vorbeşte de multă vreme. Pe vremea fostului primar Ovidiu Creţu proiectul pentru sistematizarea Pieţei Centrale prevedea desfiinţarea spaţiilor verzi şi înlocuirea vegetaţiei cu pavele din piatră sau beton, prin aşa-zisa “mineralizare”. Argumentul era transformarea Pieţei Centrale în zonă pietonală, deşi asta nu înseamnă numai betoane, fără pic de vegetaţie. Pentru asta este suficient ca partea carosabilă din estul pieţei, precum si latura dinspre Complexul Sugalete sa fie pavate la acelaşi nivel de călcare ca Pietonalul Liviu Rebreanu.
Aşadar, accentuarea funcţiei de socializare a Pieţei Centrale presupune pastrarea copacilor si a peluzelor înierbate, şi nu inlocuirea lor cu placi de beton.
Un lucru bun este renunţarea la amenajarea acelui curs de apă integrat în pavaj pe traseul canalului care străbătea piaţa în trecut şi care nu avea nicidecum un rol peisagistic. Dimpotriva, funcţia acestui curs de apa era de natura practica, servind la udarea uliţelor orasului pentru a impiedica ridicarea prafului. De altfel însuşi marele istoric Nicolae Iorga, în cartea sa intitulată “Neamul romanesc in Ardeal si Tara Ungureasca la 1906″, aminteste si de o altă utilitate a acestui curs de apă: ” Din piaţa bisericii, lângă care stă gimnaziul săsesc, unul din cele mai bune în tot Ardealul,o stradă duce înainte, printre casele gospodăreşti, cu obloane verzi. Alta apucă la dreapta şi scoate pe lângă o biserică, destul de mare, a catolicilor, şi pe lângă Palatul Poştii, la gară. Pretutindeni, râuleţul gâlgâie în jgheaburi de lemn, pe marginea străzii, şi, dimineaţa, seara, slujnicele bat rufele glumind cu cătanele ieşite la plimbare.”
Pe de altă parte, sistematizarea Pietei Centrale trebuie gândita si sub aspect functional, tinând seama si de accesul auto absolut obligatoriu spre Primarie, atât intrarea dinspre din strada Titulescu si iesirea spre strada Cosbuc.